從疫情爆發開始，受集裝箱周轉率的影響，國際運費大幅度的攀升，進出口貨物的成本也隨之大量增加，貨物的運輸時程也受到大幅度的影響，而如何在這之中尋求一個運輸成本與時效的平衡點，將是最關鍵的核心。

<疫情爆發影響國際貨運>

2020年初，疫情剛開始肆虐時，國際貨運量開始大幅緊縮，各家船公司採聯合集運降低航班及貨櫃的空轉率以求降低成本，但從第二季開始，隨著各國產能復甦及電子商務的大量成長，派出去的航班及集裝箱短時間又因防疫隔離政策無法快速回港，整體運輸量能無法跟上各國貨運需求，貨櫃塞港的事情時有所聞，直接導致海運的價格不斷節節攀升，至今尚未得到緩解。

在海運塞港情況暫時得不到紓解的情況下，各國廠商為了加快出貨速度改採用成本較高但速度較快的空運，但空運運能有限，無法像海運一次處理大量的貨物，且前段時間受疫情影響無法出貨的急單開始大量出貨，在積累的急單及海運塞港外溢效應的交互作用下，空運的運價也呈現一路上漲的趨勢。

<面對跨國運費及時效增加的趨勢>

在運費不斷增加及運輸時間不斷延長的趨勢底下，消費者有甚麼樣的方法可以減少受到的衝擊呢?
最基本的方式莫過於提早完成備貨，在運輸成本增加速度較快的狀況下，適當的提前準備庫存是可行並且必要的，在各個能夠提前確定會有商業促銷活動的日期前，搶先準備好商品甚至是提供終端消費者預購的消費模式，都不失為一種好手段。

當然，選擇代買幫服務也是一種有效的手段，代買幫致力於在運輸成本及運輸時效間尋求平衡，並且提供高品質的代買服務，與合作的運輸業者一起為消費者提供穩定可靠的運輸手段，並有一次性收費、機器人聊天下單、主動告知服務、報價後再決定是否付款的特色內容，另外也提供進階會員各類額外服務，如匯率的優惠、優先報價的服務提供、客製化商品的諮詢、海快/空運商品的價格比較等多樣化的服務。

<未來趨勢>

空運部分受中國民航局公告，預計2022年1月1日禁止「客改貨」影響，將會衝擊縮減空運量能，並且可預期的是未來疫情進一步趨緩，可能造成報復性的旅遊潮，到時航空業者又會面對新一波的運輸壓力，海運部分則仍舊受到集裝箱供貨不足、船班周轉效率低，及亞洲區年底至農曆新年前有大量運輸需求的影響，短時間預估塞港問題無法有效解決，也仍有運費攀升的壓力。

目前國際運費仍還有持續上升的空間，想要爭取較低的成本，或是較快的運送時間，還是以提前做好商品庫存為最有效手段，也可以點選以下網址關注代買幫，隨時掌握各項資訊的變動喔!
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